Finnish Lightning Center

Miten harvinaista yleensä on saada salamasta? Entä millaista vahinkoa salama saa aikaan ihmisessä? Joo, tottahan siinä voi henkikin lähteä, mutta mietin niitä muita fyysisiä (palo)vammoja.

Luetaanko tohon uidessa saadut sähkärit ukkosella?

Suoraa osumaa en ole saanut mutta seuraavanlainen episodi kävi viime kesänä:

Mulla on ulkorakennuksessa puuhapaja jonka katolla oli asianmukaisesti maadoitetussa 5m lasikuitumastossa VHF-antenni ja kaksi tuulimittaria, sisällä aika läja erilaista tietotekniikkaa. Olin juuri ruuvaamassa radiosta antenniliitintä irti kun tärähti, muistan vaan että vasemmasta kädestä kirposti ote irti ja vasen jalka petti alta. Heräsin betonilattialta varttia myöhemmin, vasemmassa käsivarressa palojälki ja vasemmassa ukkovarpaassa myös. Soitin terkkariin ja kysyin että pitäskö tehdä jotain, käskivät odottamaan ja lanssi tuli kymmenen minuutin päästä hakemaan. Olin sairaalassa seuraavaan päivään kaiken maailman piuhoja ympäri kroppaa.

Kotona tarkastin vahingot - mastosta oli hävinnyt ylin metri antenneineen, tuulimittareiden päässä olleet läppärit olivat mykkiä ja akut pullistuneet, radio pullistunut sentin ja haisi hassulle, lattiassa palojälki varpaan johdalla ja toista tuulimittaria ei ole vieläkään löytynyt.

Ainakin isäni isoisään oli iskenyt kun se oli kävelemässä ulkovessaan kumisaappailla, en muista miten sanottin miten sille kävi mutta oli ainakin kiroillut.

Eipä ole salama muhun iskenyt, mut todella läheiseen on.! Lapsuudessa vietin kaikki kesät mökillä, naapurissa asui samanikäinen flikka. Useaan otteeseen kesäisin vierailimme puolin jos toisin. Heillä oli ja on edelleen rantasauna Päijänteellä, mistä minullakin mukavia kesämuistoja. No yhtäkaikki....hänen isänsä oli saunomassa( tytöjen vuoro viimeisenä (onneksi), kova ukonilma nousi Päijänteen yli...Salama oli iskenny saunanhormiin, ja kaverini isä tajuttomana kannettiin tupaan, HUI! Ei mitään vakavaa vammaa, palohaavoja siellä täällä. Eipä oo sen kummemmin saunottu ukonilmalla.

muistan ala-asteella kuulleeni kaveriltani,että hänen äitinsä oli ukonilmalla lukenut lehteä niiden (metallisen) kattolampun alla olohuoneen lattialla. ukkonen oli iskenyt rakennukseen niin että sähkövirta oli mennyt lampun kautta äidin koukussa olleen jalan (polveen osunut) kautta lattiaan...

liekö totta... vai koululaisen vilkasta mielikuvitusta? mutta mieleen se juttu on ainaki jääny.

Kisu kirjoitti:

Eihän nuo autotkaan enää taida nykyään kovin varmoja olla, kun alkaa olemaan korissa niin paljon muovia, että voi olla, että se ei ihan  Faradayn häkki ole sittenkään. Vai olenko väärässä? Näin luulisi. Joku vuosi sitten kuulin, että salama olisi iskenyt autoon reiän läpi ja maahan montun. Mutta tiedä sitten siitä, oliko tosi juttu.. Olen kyllä nähnyt, kun salama iskee talon kivijalkaan ja edelleen on kotitalon kivijalassa aikamoinen monttu.

Tutun auton konepeltiin oli iskenyt salama. Muistaakseni siinä oli ollut kolme reikää, kuin keilapallossa ja auto ei enää lähtenyt käyntiin, muutoin oli ehjä.

Tuohon Faradayn häkkijuttuun voisi joku viisaampi ottaa kantaa.

Serkkuun on iskenyt salama, selvisi kuin ihmeen kaupalla hengissä, mutta lento oli hurja. Juuri tuosta serkkuun iskeneestä salaman iskusta keskusteltiin, ja muisteltiin juhannuksena, ja siinä yhteydessä oli juttua, että jonkun uudemman tutkimuksen mukaan auto ei olisikaan niin turvallinen paikka, kun on ennen väitetty.....

Minuun ei ole iskenyt, mutta mummini koiran taakse iski salama lennättäen koiran päin liiterin seinää. Koira pakeni paniikissa liiterin alle ja pysytteli siellä seuraavaan päivään. Ei tullut vaikka kuinka yritettiin houkutella sitä pois sieltä. Muuten koira selvisi vahingoittumattomana, paitsi ukkosista se ei enää pitänyt vaan mieluiten pysytteli piilossa ukonilmalla.

eipä oo minuakaan salama sivaltanut, eikä ketään tuttujakaan.

on oikeastaan selvää, että nykyään autot ei oo yhtä hyviä suojia salamoita vastaan kuin ennen, jo pelkästään sen takia ku ennen autojen korien valmistukseen käytettiin enemmän rautaa. jos autossa sattuu olemaan kattoikkuna ja salama tärskäyttää siihen, niin menoa on. kun salama iskee autoon, sen sisätiloissa voi olla kosketuksissa huoletta mihin vain metalliseen osaan, sillä faradayn häkin ideahan on siinä, että sähkövarausten aiheuttama hylkimisvoima pitää varaukset johteen ulkopinnalla. eli siis häkin sisä- ja ulkopuolella olevat sähkömangneettiset kentät eivät pääse läpäisemään johdetta.

maitsin että nykyautot eivät ole yhtä hyvä suojia kuin ennen, sen takia koska rautaa on nykyään niukemmin autojen koreissa. tämä ei suoraan aiheuta sitä, että salaman olisi helpompi läpäistä kori, sillä periaatteessa metallin paksuudella ei olu Faradayn häkin suhteen merkitystä - nimenomaan äsken selitetyn hylkimisvoiman johdosta. voimakas salama voi läpäistä auton katon, koska salaman synnyttämä kuumuus poraa läpi metallin. ja kuten tiedätte, paksumpi kerros kestää enemmän kuumuutta. täten vanhat autot ovat turvallisempia.

on myös otettava huomioon, että pinta-alaltaan suurempi auto on turvallisempi koska salaman energia jakautuu näin suuremmalle alalle ja silloin lämpöenergiakin pääsee jakaantumaan. koko ei ratkaise faradayn häkin toteutumista, joten pelkällä sähköjänniteellä itsellään ei siis ole tässäkään suhteessa merkitystä.
lämpöenergia ei kuitenkaan ole yhtä ärhäkkä jakaantumaan kuin sähkö ja siksi auton koolla ei välttämättä ole käytännössä merkitystä.

positiiviset salamat elävät pitempään kuin negatiiviset joten ne kerkeävät kuumentamaan kohdetta enemmän.

Autojuttuun lisättäköön, että sähköisenä ilmiönä salama etsii aina lyhimmän ja helpoimman reitin kulkea. Näin ollen siis nykyaikainen muovikorinen auto ei ole se turvallisin paikka. Toisaalta pitää muistaa, että iso osa autoista sisältää metallisia tukirakenteita (myös korin yläosissa, erityisesti ovissa). Näin ollen, mikäli istut autossa, jossa ei ole kattoikkunaa ja et kosketa auton metalliseen runkoon, ja päätäsi korkeammalla auton katonrajassa kulkee metallinen tukipalkki, olet hyvin todennäköisesti turvassa.

Näin siksi, että salaman on helpompaa tunkeutua rakeneista läpi siihen hyvin sähköä johtavaan metalliseen rakenteeseen, kuin sinuun. Ihmisen ruumistahan noin 70% on vettä ja joukossa on suoloja, joten sinällään ruumis (erityisesti verisuonet) ovat hyviä sähkönjohtimia; vaikkakin iho, kiitos hien, vieläkin parempi. Mutta. Kun istut autossa ja et kosketa auton metalliseen runkoon, on salaman vaikeampaa hypätä katon lävitse sinuun ja kulkea ruumiisi läpi ja hypätä uudestaan, nyt siihen metalliseen runkoon. Näin siis salama etenee mieluummin metallista koria pitkin, kunhan se on vain sinua korkeammalla ja lähempänä auton ulkopintaa...

Turvallisin paikka ukkosella on asuinrakennus, jossa peltikatto. Tällöinhän pääsi päällä on valtaisan suurialainen, lähes yhtenäinen, metallilevy, joka johtaa sähköä hyvin. Tiilikate (tai miksei paanukate) ei vastaavaa suojaa tarjoa. Peltikatonkin kanssa on yksi suuri edellytys sen suojaavuudelle, joka ei valitettavasti Suomessa kovinkaan monessa talossa ole aivan kohdallaan. Se on maadoitus.

Rakennusten (ukkos)maadoitukseen on olemassa hyvin selkeät ohjeet, mutta valitettavasti ne unohtuvat talonrakentajilta hyvin herkästi. Perusperiaatteena mainittakoon pitkin katon harjaa kulkeva kupariköysi (=maadoitusköysi), joka laskeutuu katon jokaiselta nurkalta alas seinustaa myöden. Samaisesta köydestä menevät "oksat" myös piippujen ympäri ja siihen yhtyy myös antennitalouksissa antennin maadoitus (jolla myös oma maalasku).

Alaslaskeutuvat köydet kaivetaan noin 20-50cm (maaperästä ja sen kosteudesta riippuen) syvyyteen talon juurelle, josta ne lähtevät noin 1.5-2m etäisyydelle rakennuksesta (kohtisuoraan poispäin). Tällä etäisyydellä ne yhtyvät koko rakennuksen kiertävään köyteen, johon yhtyvät myös muu talon maadoitus sekä rakennukseen tulevat sähkö- ja telelinjojen maadoitukset. Köysien kaivamisen yhteydessä tärkeää on myös katkoa kaikki taloa kohti tulevat puidenjuuret. Ne kun voivat toimia kupariköyden kaltaisina sähkönjohtimina salamalle, joka iskee lähipuuhun, ja näin ohjata salaman rakennukseen.

Tähän voisi latoa hirveän kasan linkkejä aiheesta, mutta aihetta on aiemminkin käsitelty foorumilla, joten jätän sen tekemättä tässä ja nyt

anneli kirjoitti:

Mistähän tämmöinen uskomus on oikein tullut? Onko se jotain samaa perua kuin se, että auton turvallisuutta ukkosella on perusteltu sillä, että kun autossa on kumiset renkaat...

Niin no eiköhän toi "uskomus" ole tullut vain siitä, että kumi on hyvä sähköeriste, ja tavallisella 230 voltin verkkovirralla esim. jotkut paksupohjaiset kumisaappaat auttavat jo aika paljon (siis jos sähkö muuten kulkisi jalkojen kautta maahan). Mutta ukkosen jännite on tietysti ihan eri luokkaa ja saappaiden tai renkaiden pitäisi olla "aika" paksut jotta niillä olisi mitään merkitystä.

Salama iski auton takalasiin
10.06.2008 06:22, päivitetty 10.06. 15:21

http://www.iltasanomat.com/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=1542250

Kumisaappaat todenäkösesti räjähtäis jalkoihin jos salama iskee. Samahan oli siinä dokkarissa kun oli lenkkarit räjähtäny.